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CLASS-1 DIA 3 CORRIDA 2

Confira os melhores momentos do terceiro dia de Class-1 GP Brasil 2010.

Vai ficar de fora dos outros nove?

CORRIDA 1

Confira as emo��es da primeira corrida oficial de moton�utica do Brasil.

Vai ficar de fora das pr�ximas?

VICTORY TEAM REPETE A DOBRADINHA DO P�DIO E FATURA O GP BRASIL

� Alan Ewens/Victory Team

Imbat�veis. Assim se resume a performance do barco Fazza 3, da dupla Arif Al Zafeen e Nadir Bin Hendi, na abertura do Mundial 2010 de Class 1, realizada pela primeira vez na Am�rica do Sul. Na tarde deste domingo (28), os astros �rabes da equipe Victory venceram a segunda prova do fim de semana com o tempo de 47mins16s14, com m�dia de 160,74 km/h, e subiram no alto do p�dio, na Marina da Gl�ria, Rio de Janeiro.

Foi com a praia da escola naval lotada que a Corrida principal Class-1 GP Brazil recebeu a bandeirada verde �s 14h39, cravados. Confirmando as expectativas, o barco Fazza 3, de Dubai, sai na lideran�a e termina em primeiro lugar. Foram 18 voltas, �s 15h26.

Os espanh�is da Foresti & Duemme foram a grande surpresa. Logo eles ultrapassaram os pilotos do Fazza #1 e garantiram uma emocionante disputa pelo 2� lugar com os pilotos de Dubai. As embarca��es alternaram entre a segunda e a terceira coloca��o durante a corrida, mas infelizmente n�o deu para os espanh�is, que terminaram em 3�. Quem faturou a segunda coloca��o foram os �rabes da Fazza #1 cruzando a linha de chegada 14 segundos e 9 cent�simos atr�s do Fazza #3 e repetindo a dobradinha da corrida anterior.

� Alan Ewens/Victory Team

Guido Cappellini, piloto pela Duemme Yacht Broker, correu a categoria pela primeira vez a convite da IOTA. Ele substitui o piloto HRHP Turki Bin Thamer Bin Saud Al Saud,que n�o pode vir ao Brasil por raz�es pessoais. Muito satisfeito e surpreso com o p�dio, ele, que � piloto campe�o da categoria moton�utica F1, disse que correr pela Class-1 foi uma experi�ncia �nica. Mas n�o confirma que mudar� de categoria �� uma corrida completamente diferente. � como se comparar uma carro de formula 1 com um de rally�.

J� a zebra ficou com com os noruegueses da Welmax 90, que n�o conseguiram completar a primeira volta. Um problema no compressor do motor do barco retirou a equipe do GP. �At� conseguimos dar a partida novamente, mas com somente 60% da potencia�, explica Selmer, piloto da equipe, e justifica �n�o valia a pena continuar na corrida nessas condi��es�.

Quem n�o escondia a sua satisfa��o pela dupla dobradinha foi Gianfranco Venturelli, team manager da equipe Victory: �Eu estou no c�u�, declara. E emenda: �H� muito tempo eu n�o via uma corrida t�o bem organizada�. Parab�ns ao Brasil.

A equipe italiana Giorgioffshore, com o barco Abu Dhabi #5, apesar dos treinos intensos durante toda manh�, se manteve em 4� lugar, completando suas 18 voltas em 49 minutos 12 segundos e 25 cent�simos.

A Foresti & Suardi SCAM #88 terminou a prova em quinto e os italianos da Welmax #91 na lanterna.

A Corrida Principal foi muito mais equilibrada que a Corrida-1, classificat�ria. A diferen�a entre primeiro e segundo colocados era menor e as equipes nas segunda e terceira coloca��o garantiram uma corrida emocionante na Marina da Gl�ria.

Panor�mica da Marina da Gl�ria, onde aconteceu o Class-1 GP Brasil

CONFIRA O RANKING FINAL DO GP

A turma IOTA � quem faz a contagem de tempo e voltas da corrida

1�

FAZZA #3 � 20 pontos

40 pontos acumulados (1� lugar mundial)

Aril Al Zafeen (2) - Piloto

Nadir Bin Hendi (1) - Throttleman

(18 voltas: 47min16s14)

Maior Velocidade: 160,74 km/h

2�

FAZZA #1 - 15 pontos

30 pontos acumulados (2� lugar mundial)

Abdullah Al Mehairbi (1)

Mohammed Al Marri (2)

(18 voltas: 47min30s23)

+14s09

Maior Velocidade: 159,95 km/h

3�

DUEMME Foresti & Suardi #8 - 12 pontos

21 pontos acumulados (3� lugar mundial)

Guido Cappellini (2)

Giampaolo Montavoci (1)

(18 voltas: 47min44s14)

+28s

Maior Velocidade: 159,14 km/h

4�

ABU DHABI #5 - 9 pontos

16 pontos acumulados (4� lugar mundial)

Rashed Al Tayer (2)

Nicola Giorgi (1)

(18 voltas: 49min13s25)

+1min56s11

Maior Velocidade: 154,92 km/h

5�

VENETA-MARINA Foresti & Suardi SCAM #88 - 7 pontos

11 pontos acumulados (6� lugar mundial)

Fabio Magnani (2)

Marco Pennesi (1)

(18 voltas: 49min46s01)

+2min29s87

Maior Velocidade: 152 km/h

6�

WELMAX Alianza #91 - 5 pontos

10 pontos acumulados (7� lugar mundial)

Giorgio Manuzzi (1)

Marit Str�m�y (2)

(17 voltas: 47min41s60)

+1 volta

Maior Velocidade: 150,37 km/h

7�

WELMAX #90 - 0 pontos

12 pontos acumulados (5� lugar mundial)

N�O COMPLETOU A PROVA

MOTIVO: Mec�nico � quebra do compressor

Kolbj�rn O. Selmer (2)

Jorn Tandberg (1)

(1 volta: 2min39s56)

Acompanhe a premia��o: Victory Team repete a dobradinha no p�dio e Eike Batista, Beto Costa e Paulo Mendon�a entregam o trof�u do GP Brasil aos campe�es.

A EXPECTATIVA PELO RONCO DOS MOTORES

O p�blico, que esperava com certa ansiedade pelo ronco dos motores na Marina da Gl�ria estava curioso pelo 1� GP Brasil Class-1 de Moton�utica, a f�rmia 1 dos mares. �� a primeira vez, n�o sei bem o que esperar, mas deve ser emocionante� diz Renato Morgado. O clima era de novidade durante todos os dias de provas. �� muito importante para a cidade do Rio de Janeiro receber eventos desse porte� diz o consultor em TI Guilherme Santana, presente no primeiro dia de provas.

J� F�bio Prange, gerente de opera��es, diz ter criado uma grande expectativa grande, mas sentiu falta de poder assistir �s corridas da �gua. Ele, que tamb�m � dono de barco, acha que o evento poderia ter organizado uma �rea para embarca��es durante as corridas. Mas elogiou a estrutura do evento �a estrutura e os servi�os est�o muito bons�.

Mesmo conhecendo pouco os detalhes da corrida nautica, o p�blico tinha l� as suas prefer�ncias. �A gente vai torcer para o Fazza #3� se prontificaram Joao Pedro Molina Passos, Julia Cid e Maria Morgado. �Eu vou torcer para o barco preto. Foi meu filho quem me disse�, adiantou L�cia Amorim.

O primeiro evento no Brasil, algumas falhas em algum aspecto foram inevit�veis, mas mesmo assim agradou e o p�blico j� aguarda o pr�ximo. �Se tiver no Brasil, eu venho� diz Jo�o Pedro Molina Passo. Pode esperar por mais 9 Jo�o!

Se eles gostaram da prova? � claro!

IMPRESS�ES SOBRE OS TREINOS

Para aumentar a confian�a entre piloto e �throttleman�, a dupla da equipe Giorgioffshore foi a �nica a dar mais de uma volta no circuito montado na Ba�a de Guanabara, na manh� deste domingo (28), durante os treinos livres que aconteceram antes da segunda e �ltima prova do GP Brasil Class 1 de Moton�utica. A competi��o acontece �s 14h30, com largada na praia do Flamengo.

Estreante na categoria m�xima do esporte, Rashed Al Tayer afirmou que est� mais confiante para esta segunda prova. �Esse � um esporte em que o piloto e o �throttleman� t�m que falar a mesma l�ngua�, explicou o piloto. �Acho que faremos uma corrida bem melhor hoje�. Um dos pilotos mais experientes do Class 1, com mais de 71 provas no curr�culo, Nicola Giorgi comanda a acelera��o da dupla treinou retomada de velocidade nas curvas e foi a �nica a dar duas voltas completas pelo circuito.

�Preferimos ficar mais tempo na �gua para aumentar a nossa confian�a. Na verdade completamos mais de duas voltas no circuito, mas em algumas, como entramos por dentro nas curvas, a volta n�o contou. Foi de prop�sito, para acumularmos experi�ncia�, explicou. Segundo Giorgi, o mar mudou bastante de ontem (s�bado) para domingo. �Ontem estava muito ondulado e hoje est� totalmente flat. Tenho certeza que ser� uma corrida bem mais excitante�, considerou.

Outros tr�s barcos entraram na �gua na manh� deste domingo. O mais r�pido foi o Fazza 3, dos �rabes Arif Saif Al Zafeen e Nadir Bin Hendi,que marcou o tempo de 2min31s50.

Os noruegueses Kolbjorn Selmer e Jorn Tandberg, da equipe Welmax, fizeram o segundo melhor tempo, com 2min35s67, e a dupla Abdullah Al Mahairbi e Mohammed Al Marri, que pilotam o barco Fazza 1, da equipe Victory, dos Emirados �rabes, conseguiram o terceiro melhor tempo, com 2min37s92. Rashed Al Tayer e Nicola Giorgi marcaram o tempo de 2min39s39, na melhor das duas passagens realizadas no circuito.

Barco-madrinha Nor-tech #1

Logo ap�s o treino, o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, e o apresentador da TV Globo Luciano Huck deram algumas voltas pela Ba�a de Guanabara com o barco madrinha do Class 1. Entre os atletas presentes na Marina da Gl�ria, destaca-se a jogadora da sele��o brasileira de v�lei, Carol Gattaz.

Vale lembrar que os barcos mais r�pidos do mundo ficar�o at� quinta-feira (1� de abril) no Rio de Janeiro. Eles deixam a cidade durante a noite e seguem para Savona, na regi�o da Liguria, It�lia. O cargueiro levar� seis mil toneladas de equipamentos, incluindo os nove barcos (sete de competi��o e dois pace-boats, ou barcos madrinhas) e 19 caminh�es das cinco equipes. De Savona, as equipes retiram os barcos e levam para os seus respectivos estaleiros.

CLASS-1 - ESTRUTURA E BASTIDORES

Vista a�rea da Marina da Gl�ria

Mais de 2 mil pessoas j� passaram pela Marina da Gl�ria nestes 3 dias de Grande Pr�mio Brasil Class-1 de Moton�utica, evento trazido pela primeira vez ao Brasil pela EBX, empresa do multimilion�rio Eike Batista e realizado pela Aktuell.

IOTA encontra Eike Batista e Rodrigo Rivellino

Turistas, convidados e curiosos vieram prestigiar os barcos mais velozes do mundo na f�rmula 1 dos mares. Isso para n�o falar em pilotos, equipes, t�cnicos, engenheiros, produtores presentes no local.
Da praia, mais de um milh�o de pessoas assistiram, gratuitamente, todas as corridas e sentiram a emo��o de uma corrida de superlanchas pela primeira vez.

O clube Disco de S�o Paulo, do qual Marcos Mion, ex-VJ da MTV e um dos s�cios, montou uma estrutura no Rio de Janeiro e tem agitado a noites na Marina da Gl�ria.

E voc� sabia que o empres�rio, apaixonado pelo esporte e respons�vel pela concess�o do evento no Brasil, Eike Batista, recebeu em seu barco Pink Fleet todas as equipes de corrida para um coquetel na sexta-feira? E que recebe amigos e convidados para assistir ao GP Brasil em alto-mar?

Imagem noturna do Pink Fleet

Marit Str�m�y encontra piloto advers�rio da Fazza #1 em clima de descontra��o

E voc�? Vai ficar de fora? Venha conhecer a emo��o dos mares por aqui.

As nossas belas promotoras

Confira alguns momentos do evento, quem veio prestigiar e os bastidores de montagem.

Engenheiros e t�cnicos fazem ajustes no tricampe�o Fazza #3

Os campe�es da Corrida-1 exibem a bandeira quadriculada ao encontrarem-se com o barco madrinha na chegada

A throttlewoman Str�m�y e o piloto Manuzzi, corredores da norueguesa Welmax #91

TOMADA DE TEMPO

A Marina da Gl�ria est� agitada no terceiro dia de evento Class-1 Brasil. S�o cerca de 2 mil pessoas que circulam por aqui diariamente.
O treino livre antes da prova principal aconteceu na manh� de domingo, dia 28 de mar�o, das 10h00 �s 11h30 na ba�a da Guanabara, mas nem todas as equipes entraram nas �guas da praia do Flamengo.

Os corredores de Dubai da equipe Victory n�o perderam a chance de testar mais um pouco as raias do GP Brasil de Moton�utica. Seu melhor tempo foi a melhor marca da corrida at� agora: 2 minutos, 31 segundos e 50 cent�simos. Os Noruegueses da Welmax #90 tamb�m melhoraram bastante o seu tempo, fechando a melhor volta em 2 minutos, 35 segundos e 67 cent�simos.

Os segundo colocados na Corrida-1, que aconteceu no s�bada dia 27/04 ficaram com o terceiro melhor tempo: 2 minutos, 37 segundos e 92 cent�simos. A quarta e �ltima equipe a testar a condi��o do mar, hoje, foram os corredores do barco Abu Dhabi #5 com melhor tempo de 2 minutos, 39 segundos e 39 cent�simos.

TREINOS DE DOMINGO COME�AM NA MARINA DA GL�RIA

� Rudy Trindade

O �ltimo dia de Class-1 come�a com muito sol e muito calor na praia do Flamengo. Os competidores se preparam para entrar na �gua j� cedo, por volta das 09h00 e t�m treino programado para as 10h00 e deve durar at� �s 11h30. A rede globo deve transmitir ao vivo todos os treinos. Fique ligado!

A grande corrida do GP Brasil est� programada para �s 14h30. O grid de largada foi definido pela corrida de ontem, onde os pilotos da equipe Victory dominam a linha de frente, com Fazza #3 e Fazza#1 e em terceiro os noruegueses da Welmax #90. Al�m da classifica��o, a corrida 1 j� entra na conta da pontua��o do campeonato. Fazza #3 sai na frente, marcando 20 pontos, em segundo, o Fazza #1 com 15 e os noruegueses levaram 12 pontos com a 3� coloca��o. S�bado cerca de 2 mil pessoas assistiram ao evento da Marina da Gl�ria e cerca de 800.000 espectadores da praia. Hoje espera-se mais 2 mil pessoas para acompanhar o evento da Marina e 1 milh�o, da praia.

Os �rabes defendem o titulo mundial e dizem que trabalham muito para exibir a sua superioridade na �gua: �Voc� n�o vende se n�o trabalhar duro por isso�, disse o throttleman Bin Hendi.

J� seus maiores rivais, os noruegueses da Welmax, mant�m-se na briga: �Claro que estamos felizes por estarmos no p�dio e teremos que trabalhar mais duro amanh� para romper o �dom�nio preto�, brinca Selmer, fazendo uma refer�ncia � cor dos barcos Fazza da equipe Victory, dos Emirados �rabes.

PREMIA��O E CLASSIFICA��O CORRIDA-1

A Corrida-1, que aconteceu neste dia 27 de mar�o, define o Grid de Largada do GP Brasil Class-1, que acontece domingo, 28 de mar�o, na Marina da Gl�ria no Rio de Janeiro. Os treinos livres est�o marcados para come�ar as 10h00.

Segue abaixo a classifica��o e pontua��o das equipes ap�s o dia 2 da competi��o.

1�

FAZZA #3 - 20 pontos

Aril Al Zafeen (2) - Piloto

Nadir Bin Hendi (1) - Throttleman

(14 voltas: 35min44s56)

2�

FAZZA #1 - 15 pontos

Abdullah Al Mehairbi (1)

Mohammed Al Marri (2)

(14 voltas: 36min30s01)

3�

WELMAX #90 - 12 pontos

Kolbj�rn O. Selmer (2)

Jorn Tandberg (1)

(14 voltas: 36min39s76)

4�

DUEMME Foresti & Suardi #8 - 9 pontos

Guido Cappellini (2)

Giampaolo Montavoci (1)

(14 voltas: 37min24s93)

5�

ABU DHABI #5 - 7 pontos

Rashed Al Tayer (2)

Nicola Giorgi (1)

(14 voltas: 37min36s32)

6�

WELMAX Alianza #91 - 5 pontos

Giorgio Manuzzi (1)

Marit Str�m�y (2)

(14 voltas: 38min28s96)

7�

VENETA-MARINA Foresti & Suardi SCAM #88 - 4 pontos

Fabio Magnani (2)

Marco Pennesi (1)

(13 voltas: menos uma volta)

CIRCUITO E PREMIA��O

A superioridade da embarca��o Fazza #3 dos Emirados �rabes � impressionante. O time se mant�m em primeira coloca��o durante as 14 voltas que comp�em a corrida, com mais de 20 segundos de vantagem em rela��o ao segundo colocado durante quase todo o circuito. Esse n�mero aumenta para 40 em rela��o ao terceiro.

Segundo Arif, throttleman da Fazza #3, �a prova n�o foi f�cil; foi dif�cil, principalmente por causa do vento forte. Me senti como se tivesse correndo em casa. Domingo � um outro dia. Nosso sucesso vai depender das condi��es do tempo".

O trecho mais veloz do prova � a reta em frente ao P�o de A��car e, ao fim da enseada, h� uma curva onde se d� o momento mais prop�cio para ultrapassagem. O bairro da Urca , bem junto � famosa mureta na praia, � um dos melhores lugares para se assistir �s provas e aos treinos.

Pelas caracter�sticas do circuito, muito t�cnico e enxuto, todas as equipes realizaram a volta longa at� a 7� volta. Os espanh�is da Duemme j� lan�aram m�o de sua �long-lap� logo de cara, na terceira volta do circuito. J� o Fazza #3 aproveitou a sua superioridade e completou com grande folga.

A prova � determinada por tempo de corrida x n�meros de voltas e teve exatos 35 minutos e 44 segundos e os barcos realizaram o percurso 18 vezes. O Fazza #3 cruza a linha de chegada �s 15h21, cravados.

A COMPETI��O

�Rudi Trindade

Em primeira coloca��o, largou a embarca��o Fazza #3, dos Emirados �rabes, conduzidas pelo throttleman Nader Bin Hendi e pelo piloto Arif Al Zafeen, seguidos pelos noruegueses da Welmax #90, o piloto Kolbj�rn Selmer e o throttleman Jorn Tandberg seguidos pelos �rabes da Fazza 1# Abdullah Al Mehairbi e Mohammed Al Marri.

Em quarto lugar, sa�ram os espanh�is da Duemme Yacht Broker, em quinta coloca��o os italianos da Giorgioffeshore, a sexta coloca��o � da equipe norueguesa Welmax #91 e na lanterna os italianos da Foresti Suardi Scam #88.

A primeira volta, que � a mais curta de todas, tem os barcos Fazza #3, na primeira coloca��o e Fazza #1 na segunda, seguidos da Welmax #90, posicionamento que se mant�m at� o final da corrida. Os pilotos da Fazza #1, logo no in�cio, ultrapassam os noruegueses para manter a sua coloca��o com alguma facilidade. "N�s tentamos alcan�ar o [Fazza] 3 no come�o, mas eles desenvolveram muita velocidade para n�s. Ent�o mantivemos nosssa coloca��o na corrida e estamos bastante satisfeitos com a segunda coloca��o j� na primeira corrida da temporada� diz Al Marri.

Em r�pida entrevista ao retornar ao pit seco da Marina da Gl�ria, o piloto da Welmax #90 Kolbj�rn Selmer se manteve confiante, embora um pouco decepcionado. "Ap�s nos classificarmos em segundo lugar [na Edox Pole Position] n�s esper�vamos manter a coloca��o". "Foi uma boa competi��o. Muito bom estarmos mais uma vez ao p�dio. Agora temos que pensar na pr�xima prova. Os Fazza s�o os barco a serem superados" declara o piloto noruegu�s ao receber o trof�u da terceira coloca��o. E completa: �a estrutura fant�stica. Um bom lugar pra se competir e espero que o circuito seja mantido para o pr�ximo ano�, disse o piloto.

VICTORY TEAM DOMINA O P�DIO DA CORRIDA-1 NA MARINA DA GL�RIA

[Imagem divulga��o Victory Team/Alan Ewens]

A embarca��o Fazza #3 fatura a primeira corrida do Class-1 no Brasil com 45:45 segundos de vantagem em rela��o ao segundo lugar, a lancha Fazza #1, seus companheiros na equipe Victory, dos Emirados �rabes. A maior velocidade atingida no circuito foi marcada pelos campe�es: 164.83 km/h. A corrida teve 14 voltas e durou 35 minutos e 4 segundos. Os noruegueses da Welmax ficaram em 3� lugar, completando a prova em 36minutos e 39 segundos.

�s exatas 14h30 minutos de s�bado, 27 de mar�o de 2010, barcos de alta velocidade s�o conduzidos pelos barcos madrinha � ba�a de Guanabara. � o CLASS-1 que d� in�cio � primeira prova oficial do Campeanato Mundial de Moton�utica, realizado pela primeira vez em �guas brasileiras. Os campe�es mundias da Fazza #3 est�o dispostos s defender o t�tulo e afirmam que um come�o de temporada com vit�rias � muito importante para a equipe. Bin Hendi disse que era o resultado que eles queriam. "Ap�s a largada est�vamos confort�veis [na corrida] e foi importante iniciar a temporada com uma vit�ria". E acrescentou: "eu gosto do percurso, muito t�cnico e enxuto, um circuito que exige tanto do piloto quanto do throttleman".

Confirma-se a expectativa de que a grande disputa acontece entre as tr�s equipes, seguidos pelos italianos da Giorgioffshore com a embarca��o Abu-Dhabi #5 e pelos espanh�is da Duemme Yacht, na disputa pela quarta coloca��o. Os espanh�is ultrapassam a equipe italiana, ap�s esta ser penalizada com uma volta longa, na 12 volta do circuito e garantem a 4� coloca��o. Em 6� lugar terminaram os estreantes da Welmax #91 e, na lanterna, a Foresti & Suardi Scam #88, com uma volta a menos em rela��o ao vencedor.

� Urbano Erbiste

TREINOS DO PRIMEIRO DIA CLASS1- GP BRASIL

Assista a trechos do primeiro dia de treinos aqui na Marina da Gl�ria.

EDOX POLE POSITION REPETE RESULTADO DOS TREINOS LIVRES

As equipes entram na �guas aos exatos 11h11 minuto de um belo s�bado ensolarado e com um pouco de vento na Marina da Gl�ria, Rio de Janeiro e se encerra exatamente �s 11h56. S�o 45 minutos cravados de treinos.

Conforme esperado e confirmando o favoritismo, a equipe do Sheik Hamdam se classifica em 1� para a Corrida-1, marcada para logo mais �s 14h30 na praia do Flamengo, com a melhor volta 2min33s34. Em segundo lugar est� a norueguesa Welmax #90, com os experientes Kobj�rn Selmer como piloto e o throttleman Jorn Tandberg, que cravaram 2min37s04. A Fazza #1 se esfor�ou mas n�o conseguiu bater o tempo dos noruegueses, ficando na terceira coloca��o com 2min39s20, repetindo a classifica��o do treino livre realizado ontem, sexta-feira, 26.

Em quarto est�o os espanh�is da Duemme Yacht Broker com 2min43s89. A quinta coloca��o ficou com a Giorgioffshore, com o barco Abu Dhabi #5, que marcaram 2min44s76. Em sexto est�o os estreantes da Welmax #91, que fizeram a melhor volta em 2min47s20. Na lanterna est�o os italianos da Veneta-Marina com o melhor tempo para a Foresti & Suardi Scam #88 � 2min51s39.

Com o barco Fazza 3, Arif Saif Al Zafeen e Nadir Bin Hendi, da equipe Victory, completaram duas voltas no circuito, a melhor em 2min33s34 cravados, com m�dia de 166,96 km/h.

�Foi um �timo treino. Estava ventando muito, mais do que nos dias anteriores, o que provocou muitas ondula��es�, afirmou o �throttleman� Nadir, que acelera e desacelera o barco Fazza 3 e controla a inje��o de combust�vel no motor. �Estamos preparados para a corrida. Acho que vai ser �tima�, completou Arif Saif, logo ap�s a tomada de tempos.

A dupla norueguesa formada por Kolbj�rn Selmer e Jorn Tandberg, da equipe Welmax, que ficou em segundo lugar, se mostrou satisfeita. �Foi uma boa coloca��o. Um est�mulo para essa e as pr�ximas etapas do campeonato�, disse Kolbj�rn, piloto do barco n�mero 90.

O treino � classificat�rio para a corrida que acontece ainda no s�bado, �s 14h30 e configura um campeonato simult�neo e paralelo, no qual vencem as equipes que conquistam as melhores classifica��es durante o treino que define o Grid de largada da Corrida -1 do GP Brasil Class-1. A corrida-1, com 14 voltas de cerca de 3 minutos cada: 1 volta de de apresenta��o, guiada pelos barcos madrinha, 12 voltas oficiais e uma volta longa.

O resultado final classifica as equipes para a grande corrida que acontece no domingo, tamb�m �s 14h30 na Marina da Gl�ria, e tem 18 voltas. 1 volta de apresenta��o, 15 voltas oficiais e 2 voltas longas.

RESUMO DO TREINO EDOX POLE POSITION

RESUMO

FAZZA #3: 2m 33:34s

WELMAX #90: 2m 37:04s

FAZZA #1: 2m 39:20s

DUEMME YACHT BROKER #8: 2m 43:89s

GIORGIOFFSHORE: Abu Dhabi #5: 2m 44:76s

WELMAX #91: 2m 47:20s

VENETA-MARINA: Foresti & Suardi Scam #88: 2m 51:39s

TREINO CLASSIFICAT�RIO EDOX POLE POSITION

O primeiro treino oficial do segundo dia do GP Class-1 Brasil est� marcado para �s 10h45 de um s�bado muito ensolarado, 27, na Marina da Gl�ria, Rio de Janeiro. As equipes entraram cedo na �gua para o treino Edox Pole Position, que dura 45 minutos e � classificat�rio para a Corrida 1, marcada para as 14h30. A Corrida 1 tem 14 voltas com cerca de 2m40s cada: 1 volta de apresenta��o, 12 voltas no circuito oficial e uma volta longa. A Edox Pole Position configura um outro campeonato, paralelo e simult�neo ao Class-1, em que vencem as equipes que melhor se classificam durante a temporada. O resultado da Corrida-1 de hoje define o grid de largada da corrida oficial de domingo. A Corrida 2 tem 18 voltas: 1 volta de apresenta��o, 15 voltas no circuito oficial e 2 voltas longas.

O piloto noruegu�s Kolbj�rn O. Selmer gostou muito do circuito �Eu gosto de pistas t�cnicas e eu gosto de pistas agressivas aqui h� um pouco de cada. Para mim, como piloto, � bom contar com o aspecto t�cnico [do circuito] e quando sair [para a �gua] encontrar uma pista mais agressiva�

Os barcos favoritos para o treino e corrida classificat�ria de hoje s�o o Fazza #3, o Welmax #90 e o Fazza #1; s�o as equipes que fizeram os melhores tempos nos treinos livre sde ontem

O segundo dia de treinos tamb�m � um dia muito especial para algumas equipes que correm a categoria pela primeira vez, como o time da Giorgioffshore e os noruegueses da Welmax #91.

Rashed Al Tayer, que acabou de mudar de classe competitiva e � estreante na competi��o com os barcos Class-1,correu ontem pela primeira vez com Nicola Giorgi. �� muito importante aprendermos a lidar com o circuito e encontrar o melhor caminho entre as b�ias�. E acrescentou �que h� uma enorme diferen�a entre pilatar esses barcos e os que vinha pilotando. [...] parece um esporte completamente diferente�. O piloto vem das competi��es moton�uticas F1 e Xcat, se comparadas � Class-1, s�o a Formula Indy dos mares.

Ontem os pilotos da equipe norueguesa Marit Str�m�y e Giorgio Manuzzi n�o puderam treinar por problemas t�cnicos com a embarca��o.

PRIMEIRO DIA: BALAN�O DOS TREINOS

Arif Al Zafeen and Nadir Bin Hendi, mais uma vez, mostraram porque s�o os primeiros do mundo fazendo o melhor tempo no primeiro dia de treinos do GP Brasil do Mundial de Moton�utica Class-1. A equipe fechou o dia com pouco mais de 6 segundos � frente do segundo lugar, os noruegueses da Welmax #90, Jorn Tandberg e Kolbj�rn Selmer. Em terceiro lugar, ficou o Fazza #1, com Mohammed Al Marri e Abdullah Al Mehairbi no comando.

Fazza #3, que inicia a temporada 2010 de superlanchas defendendo o t�tulo mundial, cravou o melhor tempo de 2min40s e mostram que n�o vieram para brincar. Em seguiga, os Noregueses reafirmam a boa fase, fechando a melhor volta em exatos 2min46s82. A equipe de Dubai que pilota o Fazza 1 teve sua melhor marca em 2min50s15, reafirmando o favoritismo do Victory Team.

SOBRE O CIRCUITO

"� um circuito muito enxuto e o calor significa que o cockpit � um lugar quente demais para se ficar� diz Bin Hendi. "Voc� percebe isso no momento em que entra mas uma vez que se completa a primeira volta, voc� esquece completamente o calor�.

O Piloto noruegu�s Kolbj�rn Selmer gostou do resultado e diz que o circuito � muito bom e que o GP promete. �� um circuito muito t�cnico que exige muito dos pilotos. As voltas-longa ser�o decisivas para uma boa classifica��o�.

S�bado, dia 27, o primeiro treino classificat�rio, que define o grid de largarda, est� agendado para as 10h45.

MAIS ALGUMAS VOLTAS

A equipe Giorgioffshore, com seu barco Abu Dhabi, pilotado por Rashed Al Tayer e Nicola Giorgi cravaram um 4� lugar com o tempo de 2min53s04.

J� a espanhola Duemme Yach Broker, com o Foresti & Suardi #8, pilotado pelo veterando Giampaolo Montavoci and Guido Cappellini ficaram com o 5� melhor tempo 2min56s37, melhorando sua marca em 12 segundos desde sua primeira volta.

O time que estr�ia essa temporada atuando junto, Fabio Magnani e Marco Pennesi com Foresti & Suardi - SCAM #88 fizeram a melhor volta em 3min05s71, e ficaram em sexto lugar.

O mais novo barco da frota, o Welmax #91, comandado por Giorgio Manuzzi e Marit Str�m�y, n�o treinou hoje para fazer os �ltimos ajustes na m�quina.

CURIOSIDADES DO CLASS-1

Voc� sabia...?

Que o Class-1 World Championship � conhecido como a F�rmula 1 dos mares?

Que primeira edi��o do Class-1 aconteceu em 1964 e era chamada de Powerboat Championship. S� a partir de 1992 a competi��o ganhou a denomina��o atual.

Que o Brasil nunca teve uma equipe mas j� teve um campe�o? Wally Franz ergueu a ta�a em 1975, correndo em um barco americano?

Que a velocidade m�xima alcan�ada pelos barcos � de 275 km/h?

Que o recorde de velocidade foi batido pela atual equipe campe�, correndo com o Fazza #3? A equipe de Dubai atingiu a impressionante marca de 276,30 km/h no GP da Noruega em 2009.

Que cada barco pesa cerca de 5 toneladas (4.800kg)?

Que a moton�utica � reconhecida como esporte desde 1904?

Que o cockpit est� preparado para resistir a impactos a mais de 300 km/h? E que ele � fechado n�o s� para garantir a seguran�a dos pilotos mas tamb�m confere melhor aerodin�mica � embarca��o?

Que cada volta no circuito oficial ou �volta-curta� dura cerca de 2:30 a 3 minutos?

Que cada treino Edox Pole Positon tem a dura��o de 45 minutos?

Que o GP Class-1 Brasil � o primeiro grande evento esportivo a acontecer no Rio de Janeiro desde o an�ncio da cidade como a sede das Olimp�adas 2010?

Quem correu mais corridas at� hoje foi o brit�nico Steve Curtis? Foram 123 corridas e 40 vit�rias em GP�s.

Que o casco das embarca��es Class-1 s�o bimotores e tem casco tipo Catamaran? Cada motor tem cerca 900 hp (horse power). Equivale � for�a de 26 carros 1.0 juntos.

Que os cascos catamaram definem a categoria Class-1? Eles imprimem maior velocide e estabilidade �s embarca��o pois o ar e as ondas passam por entre os cascos durante as provas de alta velociade. As categorias moton�utica P1, XCat e F1 s�o monocasco e monomotores.

Que as h�lices das embarca��es de alta velocidade s�o comparadas ao pneus na F�rmula 1? Os �nicos modelos de h�lice permitidos na competi��o s�o os de 5 p�s.

Que o consumo de combust�vel � impressionante? Cada barco consome 12 litros de gasolina de 95 octanas por minuto ou cerca de 10 litros por milha n�utica.

Que cada milha n�utica � igual a 1852 metros?

Que uma das fun��es do throttleman, al�m de controlar a inje��o de combust�vel ao motor e conferir pot�ncia ao barco, � trazer a embarca��o de volta � �gua quando ela "decola"? Assim ele evita que os motores "passem de giro", sobrecarreguem e estourem.

Que a "pista" de corrida, ou cada circuito Class-1, tem entre 4 e 5 milhas n�uticas ou cerca de 8 km?

Que de dentro do cockpit a visibilidade � m�nima e que o piloto depende de recursos tecnol�gicos para se localizar e completar o percurso da prova?

Que � tradi��o nas corridas de moton�utica os pilotos vencedores levarem para casa a bandeira quadriculada?

WELLMAX FALA SOBRE O CIRCUITO DA BA�A DA GUANABARA

O piloto da equipe Welmax Offshore, Kolbj�rn O. Selmer, falou com o site Class-1 sobre o Brasil, sobre o circuito e sobre a temporada 2010 da Formula 1 dos mares, que se inicia hoje, sexta-feira, 26/04.

A Welmax Offshore realizou j� ontem, quinta feira, 25, um primeiro treino n�o-oficial em �guas brasileiras. Segundo ele, as impress�es sobre o circuito desenhado na Ba�a da Guanabara s�o as melhores.

Segundo Kolbj�rn o �circuito � muito bom. Muito t�cnico, o que exige grande integra��o entre piloto e throttleman�. Tamb�m garante que essas s�o qualidades que prometem um GP muito competitivo. �Utilizar bem as long-laps ser�o uma estrat�gia essencial para se posicionar durante a corrida�.

A equipe, que terminou o campeonato de 2009 em 3� coloca��o, espera conquistar o p�dio no GP Brasil e garante que esse ano, termina no p�dio novamente.

Os noruegueses trazem uma novidade para a temporada 2010, o time que corre com a Welmax #91 composta pela dupla Marit Str�m�y, como piloto, e Giorgio Manuzzi, como throttleman. Ambos estreantes,�h� um per�odo de adapta��o� diz O. Selmer, mas a equipe est� confiante, pois ambos s�o grandes corredores.

INDO PRA �GUA

Acompanhe a log�stica de transporte dos barcos para o primeiro treino oficial Class-1 Brasil.

O Barco da Giorgioffshore, Abu Dhabi #5 vai para a �gua. Pilotos a postos para o primeiro treino.

Barco da espanhola Dueme Yacht Broker #88, patrocinados pelo Ita� na �gua! Check!

Os Italianos da Veneta-Marina #8 levam para a �gua o barco que ser� pilotado pela lenda da moton�utica e estreante no Class-1 Guido Cappellini.

� DADA A LARGADA!

O primeiro dia de Class-1 come�a cedo. Os �ltimos detalhes s�o acertados, a imprensa chega em peso, as equipes da IOTA tamb�m. Ap�s a recep��o, que aconteceu ontem � noite no barco de Eike Batista, o Pink Fleet, pilotos e assessores se preparam para o primeiro dia de treinos oficiais, marcados para �s 12:30 pm.

As expectativas da organiza��o para o primeiro dia de evento s�o de ajustes e aprendizado. As negocia��es com as equipes e com a IOTA (International Offshore Teams Association) para trazer ao pa�s a estrutura de um evento como o Class-1 durou dois anos.

Segundo Rodrigo Rivellino, o evento, que custou R$ 12 milh�es, envolve uma log�stica muito grande, desde o transporte dos barcos at� a acomoda��o das equipes, mas vale a pena. � o primeiro GP de uma concess�o de dez anos em que o Brasil estar� inclu�do no roteiro do Campeonato. �Esse primeiro ano � de aprendizado e deve familiarizar o p�blico com a Moton�utica�.

Por hoje ser um dia de treinos, espera-se um dia mais modesto, com cerca de 2.000 pessoas na Marina da Gl�ria e de 300.000 assistindo aos treinos da praia do Flamengo. Est�o montados na Marina o Lounge Ita�, patrocinador do evento, o camarote VIP para 2000 pessoas em frente � linha de largada al�m de um alameda de servi�os em frente ao pier com exposi��es de carros de luxo, como Ferrari e Masserati, e lojas de marcas de grife.

As corridas moton�uticas ainda s�o uma novidade no Brasil e o primeiro GP Brasil �quer mostrar ao p�blico qu�o espetacular s�o esses barcos� e assim que o p�blico se familiarizar, o esporte tem tudo para cair no gosto do brasileiro: �a tend�ncia � que [a moton�utica] seja t�o apreciada quanto a F�rmula 1�, declara o organizador. Com a vantagem de poder ser assistido por todos, gratuitamente, da praia. E que se repita por mais 10 e mais 10 anos!

PERFIL: MARIT STR�M�Y - A PRIMEIRA-DAMA DO GP CLASS-1 BRASIL

A norueguesa Marit Str�m�y ser� a primeira mulher a correr o Class 1 World Powerboat Championship depois de quase uma d�cada. Ela far� o seu debut em �guas brasileira no GP Brasil que acontece no Rio de Janeiro entre 26-28 de mar�o.

Welmax Offshore Racing confirmou trazer ao pais uma equipe de dois barcos para correr a temporada de 2010, que se inicia nesta sexta feira (26/04) na cidade maravilhosa. Str�m�y pilota a embarca��o Welmax #91 e acompanhada de Jorn Tandberg como throttleman. Seus parceiros correm com a Welmax #90 com o throttleman Kolbjorn Selmer e italiano, tamb�m novato na equipe, Giorgio Manuzzi.

Nascida em Sandefjord, Noruega, mas morando em Oslo, Str�m�y, que hoje tem 33 anos, estreou como piloto de corrida moton�utica 1989, aos 12 anos de idade. Desde ent�o suas conquistas foram muitas. Em 1993 ela come�a a correr na categoria S-550 e j� faturou o campeonato europeu por tr�s vezes: em 1996, 1998, 1999, al�m de levar o campeonato n�rdico duas vezes 1996, 1999.

Em 2000 a loira e delicada norueguesa mudou de categoria e passou a correr F-2000 e foi eleita a revela��o do ano. Str�m�y ficou em 2� lugar na copa dos presidentes dos Emirados �rabes, em 2002, tamb�m em segundo no Campeonato n�rdico de 2005 e em terceiro no campeonato europeu de 2007.

A pequena grande corredora tamb�m competiu na lend�ria corrida que dura 24 horas, a Rouen 24-hour race, subindo ao p�dio 3 vezes: segundo lugar em 2009, e terceiro em 2006 e 2007. Pequena s� no tamanho!

Essa temporada a Welmax Offshore Racing est� focada em manter o belo desempenho de 2009, que assistiu o throttleman, Jorn Tandberg, construir uma parceira destemida com o piloto Kolbjorn Selmer e correndo 5 GP�s juntos e subindo ao p�dio 2 vezes. A equipe classificou como a terceira do mundo.

RESUMO DE EQUIPES E PILOTOS: O 1� DE 10 CLASS-1 GP BRASIL

Em 2009, o barco Fazza 3, da equipe Victory, de Dubai, foi o campe�o mundial, com sete vit�rias em nove provas. As outras duas foram conquistadas pelo barco Fazza 1, da mesma equipe. A dupla atual campe� � formada pelo piloto Arif Saif Al Zafeen e pelo throttleman Nadir Bin Hendi. O outro barco da equipe ser� comandado por Abdullah Al Mehairbi e Mohammed Al Marri. Todos s�o dos Emirados �rabes

Outras quatro equipes europ�ias disputam a Class 1 no Brasil. A espanhola Duemme Yacht Broker, com os italianos Guido Cappellini e Giampaolo Montavoci; a equipe italiana Giorgioffshore ter� o seu barco conduzido pelo estreante Rashed Al Tayer e o throttleman Nicola Giorgi; a outra equipe italiana inscrita � a Veneta Marina Racing, formada por Fabio Magnani e Marco Pennesi.

Assim como o time �rabe, o noruegu�s Welmax Offshore Racing tamb�m competir� com duas embarca��es. As duplas da equipe s�o formadas por Giorgio Manuzzi, de San Marino, e Kolbjorn Selmer; e Jorn Tandberg e Marit Stromoy, de 33 anos, �nica mulher no grid de largada, fato que n�o acontece desde 1992. Os tr�s �ltimos s�o noruegueses e nasceram na cidade de Arendal.

O GP Brasil Class 1 de Moton�utica acontece de 26 a 28 de mar�o na Marina da Gl�ria/Praia do Flamengo, Rio de Janeiro, e � uma realiza��o do Grupo EBX em parceria com a Aktuell, ag�ncia de comunica��o integrada, patroc�nio do banco Ita�, Nextel e OGX, apoio da Riotur e Federa��o de Moton�utica do Rio de Janeiro, Rede Globo, Revista N�utica, R�dio Paradiso, Mix FM, Climatempo, Agreco, Ferrari e Fashion Mall.

ABU DHABI � A PRIMEIRA EQUIPE A TESTAR AS �GUAS BRASILEIRAS

A equipe Abu Dhabi foi a primeira a testar as �guas da ba�a da Guanabara um dia antes do campeonato come�ar. A equipe fez o reconhecimento da �pista� e os �ltimos ajustes entre barco, piloto e estrat�gia de corrida para o debutante no Class-1, o piloto Rashed Al Tayer, duplando com throttleman Nicola Giorgi.

Al Tayer e Giorgi fizeram um teste sem grandes problemas, completando v�rios ciruitos, o de apresenta��o, a �long-lap� e o circuito oficial.

"Essa foi a minha primeira vez com Nicola e eu me senti muito confort�vel com ele. Foi tamb�m a primeira vez nesse circuito para n�s dois, portanto nosso objetivo foi nos entrosarmos� disse Al Tayer.

Al Tayer traz na bagagem uma longa experi�ncia em outros circuitos como os de Aquabikes, F2000, o F1 Powerboat Championship e o XCAT series.

Nicola Giorgi, com mais de 70 corridas nas costas tamb�m estava muito otimista com os primeiros treinos n�o-oficiais. �O teste foi �timo. Rashed mostrou ter muito controle e soube �sentir� o barco. O circuito � muito enxuto e as voltas exigem bastante [da equipe]� avalia o italiano.

E acrescenta: �A acelera��o ser� a chave para a classifica��o e para o desempenho nas corridas, tentando manter a velocidade nas curvas. Nosso objetivo para o fim de semana � passar o maior tempo poss�vel dentro da �gua para desenvolver confian�a e parceria dentro do cockpit para conquistar uma boa pontua��o�.

T� CHEGANDO!

� amanh�! Est� marcado para 12:30 de sexta-feira, dia 26 de abril, o in�cio das atividades na Marina da Gl�ria.

O Campeonato Mundial de Moton�utica Class-1 abre suas portas aos visitantes, convidados e imprensa.

Cada equipe tem seu estande montado na �rea aberta da Marina da Gl�ria com toda a estrutura para seu time. H� tamb�m uma �rea VIP. Os barcos ficam armazenados logo atr�s da arquibancada erguida para 2.000 pagantes bem em frente �s �guas da ba�a da Guanabara.

O dia que antecede o evento � muito movimentado por aqui e com uma noite igualmente agitada.

O barco Pink Fleet, de Eike Batista, recebe a IOTA e pilotos para um coquetel com 80 pessoas e sem grande acesso � imprensa. Um "petit comit�" verdadeiramente Class-1.

Enquanto isso, acompanhe algumas imagens do �ltimo dia de montagem do evento que acontece em mares brasileiros pela primeira vez.

Marit St�m�y saindo do pier da Marina da Gl�ria ap�s experimentar as �guas brasileiras. Ela � a primeira mulher a correr o Class-1 em mais de 10 anos.

Papo descontra�do ap�s o treino.

Os barcos recebem os �ltimos ajustes antes do primeiro treino livre, marcado para amanh�.

O conta-voltas geral. Ao fundo, o fim da tarde na cidade maravilhosa.

Mais alguns ajustes e tudo pronto!

At� amanh�!

TRANSPORTE

Os barcos-madrinha sendo transportados pela Marina da Gl�ria.

(A editora ataca de cinegrafista novamente. Diretamente de seu celular)

TESTANDO OS MOTORES

Confira o Victory Team testando o motor do Fazza #1

(v�deo feito do celular da editora que vos fala)

FAZZA 3: ESP�RITO DE LIDERAN�A

Um dia antes do in�cio dos treinos para o primeiro Class-1 World Championship, imprensa, pilotos e equipe de montagem aguardam em grande expectativa. Hoje o throttleman Nadir Bin Hendi, campe�o mundial de 2009 com o barco Fazza 3, falou com a imprensa.

Segundo ele, o nome "Fazza" foi adotado ao inv�s do nome corporativo da equipe, Victory, em homenagem ao Sheik Hamdan Bin Mohammed Bin Rashid Al Maktoum e patrocinador da equipe.

Usando uma camisa com a imagem do HH Sheik Hamdan, o t�mido throttleman da equipe explicou que Fazza 3 � como o Sheik � conhecido e significa benfeitor � "pessoa que ajuda as outras" e que acrescentou est�o aqui para ganhar: �essa � a filosofia do sheik�, brinca Nader.

H� dois anos competindo com Arif Al Zafeen, Nadir Bin Hendi, que era piloto e hoje � throttleman, afirma que a rela��o no cockpit tem que ser muito pr�xima" Os dois tem que pensar como um. [...]. � uma rela��o como a de marido e marido" arremata.

Pela primeira vez no Brasil, a equipe de Dubai est� muito animada para correr em �guas brasileiras. "Ser� uma honra correr para um p�blico de 1 milh�o de pessoas" . Segundo a produ��o do evento, � o volume de pessoas que deve assistir o evento da praia do Flamengo.

Al�m da etapa Brasil, o Class-1 2010 traz uma novidade para o circuito: Marit Str�mb�y� a primeira mulher a correr o campeonato em mais de uma d�cada. Mas na "no �gua, � tudo igual"diz o �rabe.

CIRCUITO BRASIL

Confira as altera��es do Circuito Class-1 Brasil, que acontece na Ba�a da Guanabara a partir de sexta, 26. O primeiro treino est� marcado para �s 12h30. As corridas competitivas t�m cerca de 45 minutos, num total de 11-15 voltas, at� o tempo estabelecido ter sido completado.

Para entender o circuito:

Cada corrida come�a onde, no mapa, est� marcado com uma flecha vermelha.

Essa � a volta de apresenta��o, conduzida por 2 barcos-madrinha.

Quem melhor se colocar nos treinos, se coloca mais pr�ximo ao barco madrinha, na parte interna do circuito. Lembre-se que barcos de disp�em na linha de largada em uma linha reta, em frente ao in�cio da praia do aterro do Flamengo, no RJ.

A linha preta marca o circuito oficial das voltas.

A linha verde marca a volta longa ou a "long lap". Cada corrida tem uma ou duas "long-laps". Se os pilotos n�o a completarem, s�o penalizados.

No s�bado, durante a Corrida-1, marcada para �s 14h30, os pilotos devem, fazer 1 long lap, a qualquer momento. Faz parte da estrat�gia de corrida de cada equipe decidir quando iniciar a volta longa. O treino oficial e classificat�rio para a Corrida-1, tamb�m chamado Edox Pole Position, define o grid de largada para a Corrida-1. O resultado da corrida de s�bado � classificat�rio para a corrida de domingo.

No domingo, durante a corrida final e oficial, esse n�mero aumenta. Cada equipe deve cumprir 2 voltas longas (marcadas pela cor verde no mapa), tamb�m de acordo com a estrat�gia dos pilotos.

OS ITALIANOS DA GIORGIOFFSHORE

A equipe do italiano Gianni Giorgi tem mais de 10 anos de experi�ncia em moton�utica e vem ao pa�s para a abertura da temporada do Class-1 World Championship que se inicia na sexta-feira, 26, pr�xima e se vai at� domingo, 28.

A equipe Giorgioffshore, que conquistou o seu primeiro p�dio em 2008, est� animada. Era o 3� lugar no GP de Mina Seyahi. Repetiu o feito em 2009 ao terminar, tamb�m em terceira coloca��o, o GP de Abu Dhabi.

Quem comanada a embarca��o desenhada por Michael Peters, s�o Rashed al tayer (UAE) - piloto -

e Nicola Giorgi (It�lia) - Throttleman.

CONTAGEM REGRESSIVA

H� uma semana para o in�cio do GP Brasil Class 1 de Moton�utica, o ritmo de trabalho nas instala��es da Marina da Gl�ria aumenta. Com uma bela vis�o do Cristo Redentor e a Ba�a de Guanabara, e ao lado do aeroporto Santos Dumont, uma equipe de 200 pessoas atua na �rea de montagem, limpeza, t�cnica e seguran�a do espa�o, que tem quatro mil metros quadrados.

Ao final do evento, a estrutura ser� desmontada e seguir� para o pr�ximo destino do circuito mundial: Arendal, na Noruega. onde acontece a segunda etapa do Mundial, de 16 a 18 de julho. O Mundial re�ne ainda corridas em Uddevalla, na Su�cia, em Constanta, na Rom�nia, em Stresa, na It�lia, e em Abu Dhabi e Dubai, nos Emirados �rabes.

A estrutura dos camarotes, constru�da na Marina da Gl�ria, comporta duas mil pessoas e j� est� em fase de finaliza��o, assim como a �rea de restaurante, bar e estandes para as lojas que atender�o o p�blico pagante.

GP BRASIL CLASS 1 DE MOTON�UTICA VENDA DE INGRESSOS

O p�blico que quiser acompanhar o GP Brasil Class 1 de Moton�utica de dentro da Marina da Gl�ria pode comprar os ingressos atrav�s do portal Ingresso.com. A competi��o acontece nos 26, 27 e 28 de mar�o e vai abrir a temporada 2010 da categoria, considerada a F�rmula 1 dos mares.

Os tickets foram divididos em visita��o e camarotes e podem ser adquiridos em forma de pacotes ou individualmente para cada dia do evento.
Os valores variam de R$50 a R$350, no caso dos camarotes. Tamb�m est�o dispon�veis ingressos para o Class 1 Experience, que inclui os benef�cios do camarote e uma volta no circuito na "lancha madrinha".
Entre os dias 24 e 28 de mar�o os ingressos ser�o vendidos tamb�m na bilheteria da Marina da Gl�ria. Hor�rios: dias 24 e 25, das 9h �s 18h; dia 26, das 10h �s 20h30; dias 27 e 28, das 9h �s 18h.

VALORES:

POR DIA

VISITA��O

� Sexta (treinos livres): R$50,00 (R$ 25,00)

� S�bado ou domingo (treinos livres e corrida): R$ 110,00 (R$ 55,00)

CAMAROTES (n�o tem meia-entrada)

* Sexta: R$ 150,00

* S�bado ou domingo: R$ 350,00

CLASS 1 EXPERIENCE

* Sexta, s�bado e domingo: R$ 800,00

PACOTE PARA OS TR�S DIAS DO EVENTO (VISITA��O OU CAMAROTE)

� Desconto de 20% no valor total

O GP Brasil Class 1 de Moton�utica acontecer� de 26 a 28 de mar�o na Marina da Gl�ria/Praia do Flamengo, Rio de Janeiro, e � uma realiza��o do Grupo EBX em parceria com a Aktuell, ag�ncia de comunica��o integrada, patroc�nio do banco Ita� e Nextel, apoio da Riotur e Federa��o de Moton�utica do Rio de Janeiro, Rede Globo, Revista N�utica, R�dio Paradiso, Mix FM, Climatempo, Agreco, Ferrari e Fashion Mall.

SOBRE CAPPELLINI

Atualmente, Cappellini mora em Monte Carlo. O piloto tem uma carreira invej�vel e tem dominado os campeonatos de F1 nos �ltimos 20 anos. Faturou o t�tulo mundial 10 vezes, traz 62 corridas e 70 pole positions na bagagem.

Seu debut na F1 foi em 1985 e levou o seu primeiro t�tulo mundial em 1993. O piloto manteve o t�tulo pelos 3 anos subsequentes, retornando ao lugar mais alto do podium em 1999, 2001, 2002 e 2003. Em 2005 garantiu seu 9� t�tulo e em 2009 conquistou seu 10� campeonato mundial.

LENDA DA MOTON�UTICA VEM AO RIO DE JANEIRO

No pr�ximo dia 26, o Rio de Janeiro ter� a honra de testemunhar a 2� estr�ia de Guido Cappellini na Moton�utica. O lend�rio piloto das corridas do circuito F1 de powerboat faz o seu debut nas �guas do Class-1 World Powerboat Championship 16 anos ap�s seu debut, ao lado de Renato Molinari.

A oportunidade de correr na abertura da temporada 2010 do Class-1 Powerboat World Championship surgiu atrav�s de Domenico Cirilli � propriet�rio da equipe espanhola Duemme Yacht Broker. O piloto HRHP Turki Bin Thamer Bin Saud Al Saud deixou o time de �ltima hora e de forma inesperada, alegando raz�es pessoais, deixando todos um pouco surpresos.

�Antes de mais nada eu gostaria de agradecer a Duemme Yacht Broker e a IOTA pela oportunidade� declara Cappellini.

E acrescenta: �O Grand Prix Brasil no Rio de Janeiro � um evento hist�rico para a moton�utica e eu me sinto honrado em ser um dos protagonistas. Essa ser� uma experi�ncia nova para mim e eu estou ansioso para treinar e correr as primiera corridas da temporada, para entender o quanto o campeonato se desenvolveu atrav�s dos anos�.

Quando se pergunta o que ele espera do Class-1, a lenda da moton�utica apenas declara: �uma nova experi�ncia e, � claro, me divertir fazendo algo diferente e bastante novo para mim�.

Cappellini pilota um barco desenhado por Michael Peters: um Mercury V8- fabricado pela Tencara. Ao seu lado estar� o italiano Giampaolo Montavoci, um throttleman experiente com mais de 92 corridas no curr�culo.

EQUIPES CHEGAM AO RIO DE JANEIRO PARA MUNDIAL DE MOTON�UTICA

Neste domingo, dia 21 de mar�o, chegam � Marina da Gl�ria, no Rio de Janeiro, os barcos que ir�o integrar a etapa Brasil do campeonato mundial de Moton�utica Class-1.

S�o 7 barcos, que atravessaram a cidade maravilhosa, transportados em comboio pelas ruas da capital e chamando a aten��o do p�blico que passeava pela orla.

Cada equipe traz sua pr�pria infraestrutura de transporte e m�o de obra t�cnica e especializada para montar e preparar os barcos para a corrida.

As equipes que est�o inscritas na primeira etapa da temporada 2010 s�o:

1 - Victory Team (Emirados �rabes) que traz 2 barcos: Fazza #1 e Fazza #3

2 - Giorgioffshore (It�lia) com 1 barco: Abu Dhabi #5

3 - Duemme Yacht Brokers (Espanha) com 1 barco: Duemme Yacht - Foresti e Suardi #8

4 - Veneta-Marina Racing (It�lia) com 1 barco: Foresti e Suardi - SCAM # 88

5 - Welmax Offshore Racing (Noruega) com 2 barcos: Welmax #90 e o Welmax Allianza #91

Confira as imagens de algumas das embarca��es pelo Rio de Janeiro:

PARCERIA ENTRE ITALIANOS E ESPANH�IS RENDE BOAS EXPECTATIVAS PARA 2010

A Duemme Yacht Broker � a �nica equipe que corre com a bandeira espanhola no UIM-WPPA Class-1 World Powerboat Championship. A Veneta-Marina anunciou que iria parar de correr o Class-1, ao terminar em 4� lugar a temporada de 2009. Mas hoje esse cen�rio mudou.

Em 2010, Giampaolo Montavoci e Domenico Cirilli reafirmaram uma alian�a estabelecida em 2004 e confirmam que competem com uma equipe de dois barcos.

A renomada parceria entre o italiano Montavoci e o espanhol Cirilli j� rendeu mais de 22 GP�s, faturou um Edox Pole Positon a medalha de prata no GP da Espanha.

Em 2006, ficou em terceiro lugar no GP de Eslov�nia. Hoje, reformulada, a parceria promove sua equipe de competidores como Veneta Marina - Duemme Broker Racing.

Cirilli supervisiona as atividades da equipe em terra firme enquanto Montavoci est� na �gua. Seu debut no Class-1 foi em 1998 e j� tem mais de 92 corridas no seu curr�culo. Em 2010 assume o throttle mais uma vez, formando um dupla com o lend�rio piloto de F1 Guido Cappellini - em um barco desenhado por Michael Peters, uma Mercury V8- fabricado pela Tencara. O barco Duemme � SevenleveN estampa o n�mero 8 no casco e corre sob a bandeira espanhola.

A segunda embarca��o, a Veneta Marina - Duemme Broker Racing traz dois pilotos relativamente novos: Marco Pennesi, cinco vezes no throttle pelo Class 1, e o italiano Fabio Magnani, que fez seu debut no campeonato em Dubai, no ano passado. Ele pilota um barco Victory, SCAM V12. A equipe corre com o numero 88 e sob a bandeira italiana.

Montavoci conquistou, em 2009, o seu melhor resultado em campeonatos mundiais desde seu debut h� 12. Na temporada de 2010 promete manter a boa fase de vit�rias que se iniciou em 2007 e que j� se estende por 21 GP�s e 24 corridas.

OTIMISMO NORUEGU�S DA WELMAX OFFSHORE RACING

A equipe norueguesa Welmax Offshore Racing est� muito otimista com a temporada 2010 e pretende lutar por um t�tulo mundial at� 2012.

E n�o � sem raz�o. Em 2009, a equipe conquistou sua primeira medalha na competi��o e chega ao in�cio da temporada 2010 com muito f�lego.

O piloto Kolbj�rn Selmer diz estar muito satisfeito com a temporada de 2009. A equipe subiu ao p�dium 7 vezes durante o campeonato e faturou a medalha de bronze � a primeira medalha do time no Class-1 desde seu debut em 2005. Segundo o piloto, que reconhece o m�rito da equipe: �esse n�o � um esporte de indiv�duos�. A temporada 2010 promete e a etapa Brasil tem sido aguardada com boas expectativas por toda a equipe.

O chefe da equipe Welmax Offshore Racing, Per Jorgensen veio ao Rio um m�s antes do GP para cuidar da logistica de sua escuderia. Visitou a Marina da Gl�ria e andou pela cidade.

�Geralmente, visito as sedes dos GPs um m�s antes [das corridas]. Estive na Marina da Gl�ria e o local � perfeito para a realiza��o do evento. � o lugar mais adequado para uma prova que eu j� vi.� afirmou Jorgensen.
A equipe norueguesa n�o mexe em time que est� ganhando e trar� ao mundial Kolbjorn O. Selmer, como throttleman do piloto italiano Giorgio Manuzzi. Jorn Tandberg vem ao Brasim como "throttleman" de Marit Str�m�y. Ela ser� a primeira mulher a correr o Class-1 em mais de 10 anos.
Segundo o chefe da equipe, sua vinda ao Rio tinha tamb�m o objetivo de buscar patroc�nios de empresas brasileiras e norueguesas que atuam no pa�s. Jorgensen calcula que, pelo menos, 300 integrantes das equipes estar�o presentes na cidade, sem contar os patrocinadores.

QUANTO VALE UMA EQUIPE?

A manuten��o de uma equipe de moton�utica n�o � barata. Custa de US$ 1 milh�o a US$ 3 milh�es por ano. As etapas tamb�m envolvem milh�es, como a carioca, que custa cerca de R$ 12 milh�es e contar� com a cobertura e transmiss�o da Rede Globo de Televis�o.

A reta principal do circuito fica em frente � Praia do Flamengo, onde se espera uma m�dia de p�blico de um milh�o de pessoas. Assistir ao evento da praia � gratuito e � uma novidade em �guas brasileiras. J� na Marina da Gl�ria, haver� um camarote para dois mil pagantes.

O evento � o primeiro de dez outros GP�s que acontecer�o na cidade maravilhosa. O Brasil ainda n�o tenh uma equipe, mas j� teve um campe�o mundial em 1990: o empres�rio radicado no pa�s Eike Batista.

O Class-1 Powerboat � a principal corrida de barcos de velocidade, e existe desde 1964. Cada barco mede 14m de comprimento e 3,5m de largura, e pesa cinco toneladas. Cada corrida dura ate 45 minutos, e os barcos podem atingir os 260km/h.

VICTORY TEAM TRAZ AO BRASIL OS BARCOS FAZZA 1 E FAZZA 3

A equipe Victory, a mais bem sucedida da hist�ria do Oriente M�dio no esporte, traz dois times de pilotos para a etapa Brasil, que abre o UIM WPPA Class 1 World Powerboat Championship. Pela primeira vez no Brasil, a etapa acontece no Rio de Janeiro entre 26 e 28 de mar�o.

Os campe�es mundiais de 2009 Arif Al Zafeen e Nadir Bin Hendi correm com o Fazza 3. O Fazza 1 � comandado pelos pilotos que j� levaram o titulo de campe�es mundiais por duas vezes: Mohammed Al Marri e Abdullah Al Mehairbi. O �line-up� da equipe Victory tamb�m conta com um piloto reserva: Talib Al Sayed .

Em 2009, a equipe levou o Class-1 World Championship, al�m dos campeonatos europeus, do Oriente M�dio e faturou a coroa da Edox Pole Position.

Ambas as embarca��es de Dubai s�o Fazza e � um tributo ao presidente da equipe HH Sheikh Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum. Esse ano, no Brasil, ser� a primeira vez desde o princ�pio da competi��o em 1993 que a linha de frente n�o ter� estampado o nome Victory. A equipe optou por trazer somente os nomes Fazza 1 e Fazza 3 em seus barcos.

�O nome corporativo da equipe ainda � Victory, mas n�s achamos que � importante correr com os dois barcos Fazza como uma forma de reconhecimento ao grande suporte e apoio que recebemos de HH Sheikh Hamdan,� declara Al Zafeen. Ele foi apontado, recentemente, como o diretor da equipe.

Nesta temporada os pilotos Bin Hendi and Al Zafeen competem com o mesmo barco que lhes rendeu o t�tulo de campe�es em 2009, mas optaram por manter o numero 3, estampado no casco, ao inv�s de adotar o numero dignos dos campe�es: 1

A atitude dos pilotos foi generosa: concederam ao veterano Al Marri ao seu carism�tico throttleman Al MehairbiIsso a honra de correr com o Fazza 1 .

MAKING OFF

Ta chegando! Faltam menos de 15 dias para a etapa Brasil do Class-1 Offshore Powerboat Race. A expectativa � grande para a chegada das equipes ao pa�s, que acontece no pr�ximo dia 21 de mar�o. Enquanto o grande dia n�o chega, confira algumas imagens dos preparativos da etapa, que d� in�cio ao Campeonato Mundial, que acontece na cidade maravilhosa entre os dias 26 e 28 de mar�o de 2010.

O Cristo, uma das maravilhas do mundo moderno, visto da Marina da Gl�ria, onde os camarotes do evento est�o sendo montados.

O p�blico que tiver o privil�gio de comparecer ao evento poder� ver todas as equipes bem de pertinho do camarote oficial. E o Rio de Janeiro continua lindo!

O making off da estrutura do evento, erguida na Marina da Gl�ria, que comporta 2 mil pessoas.

Vista dos camarotes que est�o sendo preparados para o Class-1 Brasil � Abertura do Campeonato Mundial de Barcos de Velocidade.

O aeroporto Santos Dumont fica ao lado dos camarotes e garante ao p�blico mais um espet�culo durante a competi��o. E, como dizia o poeta Tom Jobim �Aperte o cinto, vamos chegar / �gua brilhando, olha a pista chegando / E vamos n�s / Pousar...�

LUGAR DE MULHER � NO COCKPIT: BETTY COOK

Quando Betty Cook apareceu navegando um speedboat a 160 km/h, em 1970, pensou-se ser uma dona de casa riquinha querendo driblar o t�dio. No entanto, a americana provou o contr�rio ap�s ganhar seu primeiro campeonato mundial em 1977, em Key West na Fl�rida.

Offshore powerboat � um dos esportes a motor dos mais brutais. Cook trouxe uma outra cara para ele e ainda hoje � largamente conhecida como um dos mais bem sucedidos pilotos offshore de todos os tempos, tendo vencido duas vezes o UIM (Union Internationale Motonautique) World Championship e tr�s Campeonatos Nacionais APBA � American Powerboat Association. Sua primeira vit�ria foi em 1974 e, a partir da�, conquistou uma carreira de gl�rias em seu barco Kaama, vencendo mais de 17 corridas. Em 1978, por exemplo, Cook se tornou a primeira mulher a completar, em um �nico dia, a prova do golfo da Calif�rnia, de 580 milhas mar�timas, de S�o Francisco a La Paz. Ela fez a prova em 12h45, navegando a 80 km/h .

Al�m deste, um dos epis�dios mais marcantes de sua carreira foi uma corrida em Key West em 1977. Era novembro, o tempo estava p�ssimo e o mar, agitado. Mas quanto mais o tempo piorava, mais agradava aos f�s do esporte.

A surpresa do p�blico foi grande quando o Kaama surgiu, ap�s algumas horas, em meios �s ondas, em dire��o ao dock. Os f�s aclamavam uma mulher que ainda estava um pouco tonta para sair do cockpit e a viram tirar o capacete, ainda atordoada, e disparar: �Cad� todo o mundo?�

Boa pergunta. O oficial da corrida gritou para Betty que ela havia sido a primeira a chegar e que n�o havia sequer sinal dos outros corredores. Ela havia ganhado, mas n�o s� isso: era a mais nova campe� mundial open-class. O segundo barco s� apareceu 21 minutos depois da campe�. Durante o coquetel de premia��o, todos os competidores ovacionaram a vencendora com abra�os e aplausos. Betty Cook se aposentou em 1982 e faleceu alguns anos depois, aos 67 anos, ap�s uma dura batalha contra o c�ncer. At� hoje sua trajet�ria continua sendo lembrada e sua figura celebrada como a de uma grande campe�.

LUGAR DE MULHER � NO COCKPIT: DOROTHY LEVITT

Um esporte dominado por homens, certo? Velocidade, pot�ncia, grandes riscos, grandes viagens, coelhinhas da playboy, correto? Quase...

As competi��es de barco de alta velocidade, desde cedo, despertaram o interesse n�o s� do p�blico masculino, mas tamb�m do sexo fr�gil. O esporte, que � reconhecido desde 1904, conta com a participa��o feminina j� em seu princ�pio, no come�o do s�culo XX. Por volta de 1900, uma ilustre competidora se aventurava pelo mundo dos homens. Era uma tal Miss Dorothy Levitt. Jornalista, aviadora, renomada piloto de corrida, detentora do recorde mundial feminino de velocidade em terra, escritora e autora de livros sobre motores e ativista, Miss Levitt tamb�m era viciada em barcos de velocidade. Foi pioneira e corredora h�bil nas corridas da modalidade. Levitt sempre navegou com e para Selwyn Edge, homem de neg�cios australiano, piloto de corrida e conhecido por quebrar recordes.

Era o ano de 1903 e o campeonato inaugural de barcos de velocidade na Gr�-Bretanha: o famoso trof�u Harmsworth. Para a surpresa de todos os competidores, quem pilota a embarca��o �Napier� e que fatura o pr�mio hist�rico n�o era um piloto, mas uma mulher: Dorothy. O �GP� deu in�cio ao circuito brit�nico para barcos de alta velocidade e aconteceu no porto de Cork (Cork Harbour), na Irlanda.

Dorothy atingiu a �impressionante� velocidade de 31.1. km/h em um barco de 12 metros. Como o �dono� da embarca��o era Selwyn Edge, o nome de Dorothy n�o foi eternizado em seu merecido trof�u. Mesmo assim ela ficou conhecida como a grande navegadora da embarca��o.

Dorothy Levitt era uma pioneira e brigava com o bom e velho clich� de que mulheres s�o ignorantes quando o assunto � mec�nica e se divertia com o assombro de alguns ao vir falar com ela. "� normal algumas pessoas virem me perguntar, muito surpresas: �voc� realmente entende a mec�nica medonha de um motor? E, se caso ele quebrasse, voc� seria capaz de consert�-lo?��. Dizia ela que os �detalhes de um motor podem parecer complicados e assustadores�, mas �motores podem ser facilmente dominados�, garantia a �garota mais veloz do mundo�.

CLASS ONE 2010

AS EQUIPES

Cada equipe de corrida � formada por 2 pilotos. O piloto n�1 � o l�der e � seguido pelo 2� piloto e, �s vezes, por um navegador.

Na verdade, as embarca��es s�o controladas pelo piloto e por um throtlleman. O throttleman � quem controla a inje��o de combust�vel que d� pot�ncia e velocidade ao motor. O piloto � respons�vel pela navega��o e dire��o do leme.

� um trabalho conjunto, que exige preparo e confian�a entre os tripulantes. A equipe precisa funcionar alinhada para que as lanchas obtenham a maior velocidade poss�vel no menor espa�o de tempo.

Pense que, para que haja um bom resultado, tanto o piloto quanto o throttleman (que tamb�m � conhecido como acelerador) precisam trabalhar em perfeita harmonia. A sincronia entre o piloto, que navega e comanda o tim�o, e o throttleman, que controla a velocidade e a pot�ncia precisa ser perfeita, como se um pudesse adivinhar o pensamento do outro. Por isso h� um processo de prepara��o intenso em que se desenvolve uma estrat�gia de corrida para que as fun��es se ajustem e garantam o melhor show para quem est� na areia.

O piloto comanda o GPS, a navega��o e os dados do computador de bordo, como velocidade, pot�ncia, dire��o, condi��o do mar. A partir desse estudo, decidem-se quanto e quando se deve aumentar ou diminuir velocidade e pot�ncia do motor durante as provas.

� a habilidade dos pilotos aliada � tecnologia de ponta o que garante o espet�culo que desafia as for�as da natureza. Vale lembrar que � uma competi��o em que homem e m�quina desafiam o poder das �guas. O oceano � uma pista de corrida imprevis�vel e caprichosa. Administrar as condi��es que ele oferece para a navega��o e prever o seu comportamento, calcular o quanto ser� necess�rio de combust�vel e de for�a para se ganhar velocidade e qual o limite que se pode alcan�ar s�o os elementos fundamentais para um time de pilotos talentosos e uma plat�ia satisfeita.

A COMPETI��O

Offshore Powerboat Racing ou as Corridas Competitivas de Superlanchas em mar aberto s�o corridas de alta velocidade, alto desempenho e alta tecnologia. ComparOffshore Powerboat Racing ou as Corridas Competitivas de Superlanchas em mar aberto s�o corridas de alta velocidade, alto desempenho e alta tecnologia. Comparadas �s corridas de carro offroad, combinam o talento humano � alta tecnologia para produzir um espet�culo que desafia as capacidades da m�quina e do homem em desafiar as for�as da natureza.

O Class-1 Powerboat Championship � uma competi��o comparada � F�rmula 1 em termos tecnol�gicos. A alta tecnologia dos barcos, a velocidade que atingem somados � habilidade das equipes s�o os ingredientes certos para um grande espet�culo. Com uma vantagem: � gratuito ao p�blico.

Ainda considerado um esporte amador, as equipes s�o patrocinadas pelas marcas dos barcos, tal como na F1, e tamb�m pelos apaixonados pelo esporte que se tornam propriet�rios das equipes competitivas.

Pela primeira vez na hist�ria do esporte, o Brasil recebe um Grande Pr�mio em sua costa. O Class-1 � um dos campeonatos mundias mais importantes da categoria e � realizado desde 1964. Em 2010 chega �s �guas brasileiras para abrir a temporada mundial.

O CAMPEONATO MUNDIAL DE SUPERLANCHAS OFFSHORE: CLASS-1

As corridas reunem equipes de diversos pa�ses, desde o Oriente M�dio, passando pela Austr�lia, pela Europa e pela Am�rica. S�o 16 provas realizadas em 8 lugares diferentes: Brasil, Noruega, Su�cia, Rom�nia, It�lia, Abu-Dahbi e Dubai. Cada GP garatem tr�s dias de luxo e emo��o, em que se alternam treinos e provas competitivas.

1� dia

H� o registro das equipes, o preparo e reconhecimento t�cnicos, a primeira sess�o de treinos e a orienta��o dos pilotos sobre o local de prova.

2� dia

Pela manh� h� mais uma sess�o de treinos, que � seguida pela prova Edox Pole Position. Durante � tarde se realiza a Corrida 1 do GP.

3� dia

Durante a manh� mais uma bateria de treinos e � tarde a Corrida 2 � realizada

Cada corrida competitiva consiste em 11-15 voltas de 60 a 70 milhas mar�timas (nm) cada - cerca de 5 mil metros ao total. Elas s�o iniciadas com 2 embarca��es Nor-tech trafegando a uma velocidade controlada, que conduz os competidores � linha de largada. As embarca��es se posicionam umas ao lado das outras e, quando formam uma linha reta, sobe a bandeira verde.

O circuito da etapa carioca ser� realizado integralmente na Ba�a de Guanabara. No total, a e com tempo limite de 45 min. por corrida e cada volta dura em torno de 2min20s.

� dada a largada! O resultado da Edox Pole Position determina o posicionamento das equipes na linha de largada da Corrida 1.

O resultado da Corrida 1, posiciona os competidores para a Corrida 2. O campeonato consiste em 16 corridas, que acontecem em 8 lugares diferentes e vence a equipe que acumular o maior n�mero de pontos.

O primeiro colocado de cada corrida fatura 20 pontos, o segundo 15 e o terceiro 12 seguindo em escala decrescente at� o 10� colocado. Confira a tabela de pontua��o.